Capsule 1Le Mass Transit, c’est quoi ?
Paul Auster
Top départ !
Où l’on apprend comment vider un stade de 80 000 personnes en quelques minutes.Efficacité du dispositif stop and go pour gérer les flux à la gare du RER B La Plaine Stade de France
Un samedi soir, 22h. Dans un centre opérationnel, un petit groupe d’agents a allumé un écran de télévision. Suivraient-ils ainsi des trains en difficulté ? Pas du tout ! En réalité, ils gardent l’œil sur un match de foot. Est-ce bien sérieux ?
C’est pourtant le travail de ces agents en charge de la régulation des flux... À chaque match qui se déroule au Stade de France, plus de 80 000 spectateurs sont en effet rassemblés pour encourager leurs champions. C’est presque autant de voyageurs qu’il faut évacuer de la zone et ramener chez eux, une fois le match terminé ! Évidemment, ils veulent aller partout en Île-de-France et n’ont pas envie d’attendre plusieurs heures avant de prendre leur train ou leur métro.
Ce soir-là, les agents suivent donc attentivement le match pour pouvoir anticiper et envoyer les rames prévues pile au bon moment. Et ils s’adaptent vite ! Il y a prolongation ? Tirs au but ? Ils décalent alors tous les trains : rien ne sert d’en faire passer trois en gare avant la fin du match, ils repartiraient vides… Et quand c’est un match de rugby qui est annulé au dernier moment à cause d’une pelouse gelée ? Les agents sont prévenus dans la seconde qui suit pour envoyer les trains deux heures plus tôt.
On le voit, rien n’est laissé au hasard. C’est d’ailleurs grâce à cette expérience qu’il a été possible de s’adapter aux flux exceptionnels des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Les RER B et RER D ont ainsi été remplis et vidés… deux fois par jour pendant (presque) tout l’été !
Centre opérationnel Transilien / Photo : SNCF